骑电动车走机动车道被撞的责任划分需结合电动车属性与事故具体情形确定。以下为不同情况的详细说明：
1. 若电动车经鉴定属于非机动车：此时电动车走机动车道本身违反“非机动车应在非机动车道行驶”的规则，需承担次要至同等责任；若机动车存在超速、酒驾等严重过错，电动车责任可相应减轻。
2. 若电动车被认定为机动车：则需按机动车规则处理，若电动车未取得驾驶证、未投保交强险，可能需承担主要甚至全部责任；若机动车也存在违规行为，双方按过错比例划分责任。
3. 若机动车存在故意碰撞等恶意行为：无论电动车是否违规，机动车需承担全部责任。
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骑电动车走机动车道被撞的责任划分存在特殊情况，可能影响最终结果：
1. 电动车为残疾人机动轮椅车：若骑残疾人机动轮椅车走机动车道被撞，根据《道路交通安全法》第一百一十九条，残疾人机动轮椅车属非机动车，但其因身体残疾需临时借用机动车道时，责任划分会酌情减轻。例如：残疾人王大爷因非机动车道被占用，临时借用机动车道被撞，交警认定机动车驾驶员未注意观察，承担主要责任，王大爷承担次要责任。
2. 机动车道因施工封闭，电动车临时借道：若机动车道因施工封闭，电动车按现场指示临时走机动车道被撞，此时电动车的借道行为属合法，责任主要由机动车方承担。例如：市民刘女士骑符合标准的电动车，因非机动车道施工封闭，按交警指示走机动车道，被超速行驶的机动车撞，交警认定机动车驾驶员全责。
3. 电动车被机动车恶意别车导致事故：若机动车驾驶员故意别车、逼停电动车导致事故，无论电动车是否走机动车道，机动车方需承担全部责任。例如：机动车驾驶员因斗气故意别停走机动车道的电动车，导致电动车摔倒，交警认定机动车驾驶员全责。
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骑电动车走机动车道被撞的责任划分需以电动车的法律属性为基础，以下结合相关法律依据分析：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，“非机动车”指以人力/畜力驱动，或虽有动力装置但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的电动自行车等。若电动车符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中电动自行车标准（最高时速≤25km/h、整车质量≤55kg、电机功率≤400W），则属非机动车，走机动车道属违规；若不符合则为机动车，未按机动车道规则行驶（如无证驾驶、未投保）需承担更重责任。结合《道路交通安全法》第七十三条，交警会依据双方过错出具事故认定书，故电动车属性是责任划分的核心前提。
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骑电动车走机动车道被撞可能面临以下法律风险，需引起重视：
1. 赔偿责任扩大风险：若电动车被认定为机动车且未投保交强险，事故造成对方损失时，需自行承担交强险范围内的赔偿责任（如医疗费用最高
1.8万元、财产损失最高2000元），超出部分再按责任划分。例如：市民张先生骑改装后的电动车（最高时速40km/h）走机动车道被撞，经鉴定为机动车且未投保，事故造成对方车辆损失3000元，张先生需先赔2000元，剩余1000元按责任比例承担。
2. 行政处罚风险：若电动车被认定为机动车且驾驶员无证驾驶，将面临200-2000元罚款，甚至15日以下拘留。例如：李女士骑超标电动车走机动车道被撞，经鉴定为机动车，因未取得驾驶证，交警除划分事故责任外，还对其处以1000元罚款。

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