针对车右转直行电动车摔倒的责任认定，需依据《道路交通安全法》等法规分析。
根据《道路交通安全法》第四十四条（2011年修订）：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。”右转车属于转弯车辆，应让行直行的电动车（优先通行方）。若右转车未让行导致电动车因避让摔倒（即使无接触），违反该条款，需承担责任；若电动车未刹车存在过错，可减轻右转车责任，但不免除其让行义务。结论：右转车未让行是核心过错，通常负主要责任。
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关于车右转时直行电动车未刹车摔倒的责任划分，需结合具体路况和双方行为判断。
1. 若右转车辆未让行直行电动车（如违反“转弯让直行”规则），则右转车负主要或全部责任；
2. 若电动车未保持安全距离、超速行驶或故意摔倒（无接触但有证据证明），则电动车可能负主要责任；
3. 若双方均有过错（如右转车未观察、电动车未刹车），则根据过错程度分担责任。
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车右转电动车摔倒事件中，存在以下法律风险需警惕。
1. 责任认定争议风险：例如，右转车主张电动车“故意碰瓷”但无证据，或电动车主张右转车“未打转向灯”但监控缺失，可能导致责任无法明确，影响赔偿进度；
2. 赔偿金额争议风险：若电动车驾驶员后续出现“旧伤复发”“过度治疗”等情况，可能要求额外赔偿，右转车若未保留医疗凭证，可能面临不合理索赔。
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车右转电动车摔倒事件的责任认定，存在以下特殊情况影响处理结果。
1. 路口交通标志标线异常：若路口无“右转让直行”标志或标线模糊，可能影响交警对“让行义务”的认定，导致责任划分比例调整；
2. 电动车属于“超标车辆”：若电动车经鉴定属于机动车范畴，需按照机动车规则划分责任（如电动车未上牌、驾驶员无驾照，可能承担更多责任）；
3. 第三方因素干扰：如事故发生时因其他车辆突然变道导致右转车避让不及，可能需追加第三方责任，延长处理周期。

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